Těch rozdílů je ještě o něco víc a asi bych nemluvil o žádné "nepřesnosti" u starších modelů, jenom je tam potřeba umět po výměně nebo opotřebení taháku správně doladit trimr, kterým se rovná nula odporové dráhy taháku do stejného místa, kde je nula daná jeho spínačem a aretovanou polohou. Komu vadí ten spínač, tak ho může vyřadit, zrovna jako není problém odstranit tu kuličku z aretace, zdá se ale, že to dodnes spousta lidí neví a uvádějí to jako nějakou zásadní nevýhodu starších modelů. Já třeba nevím, jestli je ramínko na M5G skutečně odolnější proti přeskočení - porovnával to někdo v akci ?