profesák je na hovno, kdo ho ,má, má s nim jenom problémy a obstrukce. povinnost mít profesák má jen ten řidič, který se řízením motorových vozidel a souprav nad 3,5t soustavně živí (dříve pojem řidič z povolání). ten, kdo má cokoliv vyššího než B a řízení používá pouze pro přesun techniky, nemusí mít profesák, ani dodržovat AETR. Jediné co zůstává je kolečko v tachografu/karta - tady je ovšem pakárna v tom, že bez profesáku Ti kartu nikdo nevydá, tedy jest záhodno s přechodem na digitachografy moc nechvátat, bohužel u nových aut už jsou montovány od výrobce a downgrade na klasickej možnej neni. zde se opět promítá ta výhodnost připojení k EU... Jinak to s tím rozšířením B+E u nás na soupravu 3,5+3,5 je pro mě novinka, venku to tak funguje už dlouho..