Tlusté dráty:
V letectví se to dělá tak, že silové vodiče přes celé letadlo se táhnou průřezem např 16 AWG, na koncích se speciální (certifikovanou) lisovací spojkou redukují na 18-20 AWG, nebo i na méně, poněvadž ve velkých mnohapinových konektorech se do jednotlivých pinů dají nalisovat jen např. 20 AWG, tak se rozvětví do více pinů. Používají se silně postříbená Cu lanka v teflonu, proud je kritický ten, který způsobí ohřev o 60st. C. Teflonová izolace vydrží víc než 300st.
Takže na tu šestnácku (asi 1,5mm2) je kritických třeba až 60A.
Letečtí konstruktéři mají ovšem rádi rezervy, takže mi předepíší natáhnout tlusté dráty až do palubní desky a co pak tam s tlustým svazkem ve velmi stísněných místech, to už pokrčí rameny a mechaniku, snaž se....... to tam nějak nacpat.
To jen pro informaci, jak to řeší jinde. Pro nás jsou letecká lanka k ničemu, protože vůbec nejsou elastická.
Přeji hezký den a jdu se hrabat do výše uvedených drátů. Mám jich tam.... stovky.
IvanD