2 Marek R, Ondra:
Při rozborech bezpečnosti v železniční zabezpečovací techniec se uvažuje vždy jen chování zařízení po první poruše - a to musí být 100% bezpečné .... tzn. většina věcí se zálohuje max 1x - 2x
Měřím třeba čas 3 stejnejma časovačema - vyhodnocuju 3 ze 3 - vše OK; 2 ze 3 - porucha se neprojeví, ale hlásim nouzový stav - OPRAV TO !!! každej něco jinýho - pak už hlásim průser a rozsvítim zakazující návěsti ....
Když mám na hl. přívodu 100mA FI a za tím 30mA FI, tak sice potřebuju ca 200R zem (ale to není takovej problém) ale před každou akcí všechny FÍčka otestuju ....
Pak už platí zásada, kterou popsal Ondra ....

Jinak celý mi to připomíná tu nehodu jak zvedal ten borec na laně vědro cihel, který bylo těžší, než on sám ..... když vědro dopadlo, ruplo mu dno a on se s kýblem po cestě nahoru a dolů potkal celekm asi 4x, než mu skončil na zádech ....