2 Petr V.: no, já bych si tím nebyl až zas tak jistej. Na dráze se používají tepelný relátka, který maj jádra z invaru (kvůli teplotní roztažnosti) a 2 cívky - jedna měděná - magnetizační, ta je na jhu kotvy, a druhá topná - na tom invarovým jádře. Ta ca za 15 minut jádro ohřeje na curieův bod (ca 260°C) magnetickej tok zanikne a kotva odpadne. Vím - 260°C jepro cívku repráku smrt .... ale já teda určítě nevím, jak je na tom materiál pólovejch nástavců a hlavně, jakej Curieův bod maj ty "vzácný zeminy" ... vzhledem k tomu, že některý kovy maj bod tání hluboko pod bodem varu a některý až v bílým žáru, tak si nedovedu představit, jak je to s magnetickejma vlastnostma.
Jen tak mimochodem - počítal někdo z Vás rozdíl v tepelný kompresi měděnýho a hliníkovýho vinutí ???
Je zajímavý, že někde nad 160°C už je lepší hliník ...
A stříbro sice není o moc lepší vodič, než měď, ale s tepelnou kompresí je na tom hodně dobře .... je zvláštní, že se jako materiál vinutí kmitaček moc nepoužívá .... jen v nějakejch "snob-endech"