Už jsem odpověděl, prostě máme velmi špatné zkušenosti s opravami starších velkých Crestů, výhodně nakoupených. Šlo o přesně tento největší model a můžu říct, že už bych ho nikdy v životě nechtěl dostat do ruky. Naprosto neuvěřitelná obluda, na stole ji v jednom člověku skoro ani neotočíte, při JAKÉKOLI výměně součástek si pěkně zamontujete a obvykle opakovaně. Jak říkám, možná s ním byl prvních 5÷10let snesitelný život, ale ty konce. Elektronika stárne i jinak než jenom morálně, nejde o zastaralost nějakého toroidu, zdrojových kondenzátorů, typů výkonových polovodičů. Jde o jejich STÁŘÍ, počet cyklů, mechanických a termálních, chemické změny, vysychání, difuzi nečistot atd. Pak se vám třeba jen kvůli nějakému cucku starého svinstva nebo nenamazanému ložisku zastaví ventilátor, prastarý bimetal nerozepne a zesilovač se prostě celý upeče, jako husa v troubě, ale s horší vůní a stojíte znova před alternativou, jít nasypat další hromadu peněz do součástek. U BMW vám obvykle vysvětlí, že jste čerpali palivo u nějaké "špatné pumpy" a tak k šíleně drahé opravě ještě musíte připočítat návštěvy těch nejdražších stojanů, kterým se ostatní obloukem vyhýbají :-)